日本紀行　第7回　福島 - paradoxriderの日記

そろそろ冬物の服がクリーニングに出される時期になりました。ツーリングやドライブには最適の時期になるわけですが、寒さに代わる敵、花粉が出てきます。数年前からコイツは、ワタシにとってボギーからバンディットに変わりました。

それまでは「花粉症？軟弱者め！花粉ごときに人間様がやられるなんて情けない！」と思っていたのですが、無事ワタシもお仲間に。

特にバイクで走っていると、左目がショボショボし始め、だんだん刺すような痛みと溢れ出る涙で目を開けていられなくなり、ピットインを余儀なくされます。30分ほど左眼が号泣したら、涙で洗い流されるのか、何事もなかったように復活します。で、一回なったらそのシーズンではもう起きません。それが起こるのが4月中旬から約1ヶ月の間です。GWツーリングまでには出といてほしいなあ。

左目だけというのも不思議な話です。でも、これって花粉症なのでしょうか？？？

東北６県の締めくくり、福島県についてです。

今まで何度も書いている通り、2011 年から現在まで毎年通っています。これは東日本大震災の実際の姿とその復興の様子を自分の目で見たいというのがその理由でした。

ではなぜそんなに福島のことが気になるのか？

なぜなら、学生時代によく福島へ行っており、馴染みがあったからです。茨城からツーリングに行くのにはちょうどいい距離でした。

学生時代、高速道路はブルジョアが使うものだと思っていたので、当然すべて下道。R294（茨城街道）の酷道っぷりは、今考えても恐ろしいぐらいです。今ではバイパス状になっているので快適ですが、当時の道は安房峠の旧道を３つつなげたような道でした。

そんなハイレベルな道を、バイクサ－クルの先輩たちの叱咤激励を浴びながら半べそをかいて何とか走り切り、猪苗代湖、磐梯山近辺を回り、五色沼湖畔でキャンプをするというのが恒例の流れ。よく行くものですから、キャンプをする場所にに掘っ立て小屋まで作ってしまいました。

ある年、キャンプ地近くの正確な地図（１枚物）を大学近くの国土地理院へ買いに行ったら、その小屋が載っているではありませんか！！さすが国土地理院。あんなボロ小屋でも見逃さなかったようです（驚）。

地元に帰って来ても、東北体験初級コ－スとして福島へは何回か行きました。よく使ったルートは、新潟から内陸へ向かう R252 を走るというもの。かなり楽しめる道でした。

この山岳路を走っていると、倉庫らしきものを通り過ぎた時に「＊＊＊駅」という看板がその建物にあるのが視界をかすめ、「ん？」と思って引き返してみると・・・

建物はありますが、どこにも線路がありません。中には階段があり、おそるおそる降りてみると、

ありました、線路が。こんな山の中で利用客もいないのに駅があるのが不思議でした。ダム工事をしていた当時に、それ用に作られたものでしょうか？

ダイナミックさとせせこましさが同居したような道や風景が好きになり、よく通るようになりました。この辺りは紅葉が見事なので、鉄道に乗ってその景色を見たいなあと思っていたら、只見あたりで橋が豪雨で流され、廃線の危機に。

でも復活するらしいので、今から楽しみです。

「洗い越し」を走ってみたいがために一度だけ R352 を走りましたが、さすがに「酷道」と呼ばれるだけにチャレンジングな道でした。いろんな道を走ってきましたが、走り終えた後で「コーナ－を見るのもイヤ」と思ったのはこの道だけです。これに比べれば R439 なんてカワイイもの。すごい道でした・・・。

他にも福島には走りごたえのある道が多く、磐梯吾妻スカイライン

や磐梯山ゴールドライン、磐梯吾妻レークラインといった、「走って楽しい、見て楽しい」というワインディングがあります。晴れてたら気持ちいいですねぇ。ワタシが行くとどの道かでは必ず雨にやられますが。

また、歴史がらみと言えば、さざえ堂

や白虎隊がらみの地

日新館

あと、写真がないのですが、野口英世記念館と河井継之助記念館は見ごたえがありました。

美味しかった印象が残っているのは喜多方ラ－メン（坂内食堂／まこと食堂／来夢）と羊羹（秘境羊羹）ですかね。この羊羹は只見駅でたまたま見かけて買って帰ったのですが、食べてビックリ！昔ながらのパンチの効いた、田舎風のどっしりした味でした。５本くらい買って帰ればよかったと後悔したものです。

この１０年くらいは高速で福島まで行き、帰りは太平洋側を南下して戻るというル－トを使っていますが、以前は日本海側を北上して新潟経由で福島入りし、帰りは内陸側に戻ってから南下して寄り道しながら日光方面に向かうルートを使っていました。