この数日、暑くなったり涼しくなったりで気温の変化が激しすぎ。今日は Tシャツ+ポロシャツで汗をかきました。こうも寒暖差が激しいと風邪を引いてしまうかもしれません。いまそうなると間違いなく「コロナ」と疑われるでしょうね。
これからバイクで走るにはもってこいの季節。病に伏せって出歩けないなんてことは避けたいものです。健康管理にはさらに気をつけようと思います
北海道での最後の日、１３日目です。
6 時起床。フェリーの船室内持ち込みのことも考えて荷物整理。出発時は不思議なくらい少なかった荷物が、帰る時にはパンパンになっているのはなぜだろう。思い出が入っているのかな（遠い目）。
雨の中、7 時出発。R5 で小樽へ行き運河周辺を流してみる。運河の北の方は観光地化されておらず、建物もいい味を出している。線路が残っている鉄道跡の写真を撮ってから、R5 を札幌方面へ行き、お宝探し。この店ではボウズ。
小樽方面へ一旦戻り、D1 を南下。ここも典型的な北海道の山道で、しみじみ走れるとてもいい道。
R230 に入って「道の駅望洋中山」へ。毎回ここでブランチ代わりに「あげいも」を二本食べることにしている。美幌峠のものよりジャガイモの味が強い。あちらは衣の味が勝っている。それに、串１本につき、あちらは２個、こちらは３個。ともに３５０円。ということで、中山峠の勝ちとする。おめでとう、中山峠！
道の駅を出発すると雨足が強まり、視界が絶望的になるほど目の前が真っ白。恐る恐る南下し、R276 , R453 , D86で白老へ。
途中の峠は視界不良すぎ。ここは晴れていれば楽しいだろうなと思わせる道だった。ポロトコタンに寄るのが目的だったが新造中だった。2020.4に開業するらしい（当時）。昨日の宿で wifi が使えなかったので、十分に情報収集ができなかったのが悔やまれる。
フェリ－の出航まではまだまだ時間があるので、久しぶりにウトナイ湖へ行くことにする。初めて北海道に行った時、１泊目がウトナイ湖ＹＨだった。今どうなっているのか見てみたくなったので。R36を東進して、途中のお宝ショップに寄る。ここで数点ゲット。
店をでてしばらく行くと急な豪雨＋強風＋落雷。おやおやと思っているといきなり警報が出た。経験したことのないほどの豪雨のため、セイコマへ避難する。
先客のバイク乗りと軒下でたばこを吸いながら会話。同じフェリ－に乗るとのこと。乗船開始まで３時間近くあるが、どこかへ行くにも中途半端な時間だし、この天気だし、もうタ－ミナルへ行くという。私も気持ちが萎えたので、給油と最後のセイコマでの夕食購入（今回はパン各種）を済ませ、苫小牧のフェリーターミナルに。15:00 着。
タ－ミナルには同じことを考えていた人がたくさんいて、すでに駐車スペ－スにはバイクが止まっていた。仙台行きのスペ－スにはこの時点で２０台ほど。名古屋行きのスペ－スには１台。隣の大洗行きのフェリ－には、出航時間は１５分しか変わらないのに５０台を超えるバイクが並んでいた。
16:30 に受付を済ませ、2Ｆの土産物屋で小物の土産を買ったりしたが、時間が余ってしまったので駐輪スペ－スに戻り、かなり増えてきた他人のバイク観察をする。
一番多かったのが、kawasaki GTR などのスピ－ドツアラ－系。次がアメリカン、ＳＳといったところ。なんと、この便に乗るアドベンチャ－系のバイクは２台（もう一台はス－パ－テネレ）だけ。待っているバイク乗りたちはみんな比較的高齢なため、疲れているのかほとんどだれも話をしていない。お疲れ様でした。
17:30乗船。今度も一等船室。個室なので他人を気にせず荷物を広げられるのは、雨の日は特に有難い。この予約は戦いだった。２か月前の予約開始時間と同時に申込み、確認したら残席１！次に乗るときにはまた取れる自信はない。今回はラッキ－だった。
すぐ風呂に入り、部屋でセイコマパンで夕食。大学生の運動部の団体が乗っていた。青春していた。
258.9km
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道内を走っているときはとても楽しく、もっと長く居たい、もっとたくさん走りたいと思っていたのに、フェリ－の船室に入ると急に安心感が押し寄せてきて、しばらく椅子に座り込んでしまいました。旅の終わりとしては少々格好悪いですね。
１週間を超えるような旅行の時はたいていこうです。ガ－ッと楽しんだ後、急に我に返るというメリハリのキツイ精神的な変化が起こります。もっとスマ－トにク－ルに旅をしたいのですが、これが性分なんでしょう。フェリ－で過ごす時間がいいク－ルダウンの時間になるので助かります。
続きは今度。
では。
